2025 AUTEL MK900: DIE NÄCHSTE GENERATION DIAGNOSE-EXZELLENZ

Warum Autel? Die Kfz-Diagnosemarke #1 in der Industrie

• Umfassende Fahrzeugabdeckung – Die bidirektionalen Diagnosetools von Autel unterstützen eine große Bandbreite an Fahrzeugmarken und -modellen, darunter sowohl inländische als auch ausländische Fahrzeuge, und gewährleisten so eine hohe Kompatibilität für Mechaniker und Techniker, die an unterschiedlichen Fahrzeugen arbeiten.
• Umfassende Funktionen – Autel-Scanner bieten eine umfassende Palette an Funktionen, darunter Diagnose, Codierung, Programmierung, bidirektionale Steuerung und Sonderfunktionen, sodass Sie verschiedene Reparaturaufgaben schnell und mit präzisen Ergebnissen durchführen können.
• Benutzerfreundliche Oberfläche – Bei den Scannern von Autel steht die Benutzererfahrung im Vordergrund, indem intuitive und benutzerfreundliche Oberflächen entwickelt werden, die für alle Kenntnisstufen zugänglich und einfach zu verwenden sind.
• Fortschrittliche Technologie – Autel integriert Spitzentechnologie in seine Autel-Scanner, wie beispielsweise fortschrittliche Prozessoren, hochauflösende Displays und drahtlose Konnektivität, und bietet Ihnen so das bestmögliche Nutzungserlebnis.

>>Warum Autel MK900? Hochwertige Funktionen für Ihr Budget, kaum zu übertreffen:

• Bestes Preis-Leistungs-Verhältnis aller Zeiten

Obwohl die neue Version MK900 von Autel fast dieselben erweiterten Funktionen und Fähigkeiten besitzt wie High-End-Scanner von Autel wie Elite II und MS908 PRO II, ist sie für nur ein Viertel des Preises der letzteren erhältlich.

• Vollständige, dateigeprüfte Datenbank

Unterstützt durch die führende Autel-Technologie können Sie alle Systemcodes/Codes lesen und löschen/über 3000 bidirektionale Steuerungen/über 40 Resets für 99%-Fahrzeuge durchführen, anders als viele Autoscanner auf dem Markt, die mit gefälschter Werbung behaupten, „alles zu können“, in Wirklichkeit aber NUR für bestimmte Fahrzeuge mit eingeschränkten Diensten funktionieren.

• Umfassende Funktionen auf Flaggschiff-Niveau

Im Jahr 2025 hat Autel dieses Diagnosegerät für Kraftfahrzeuge mit vielen erweiterten Funktionen ausgestattet, die nur bei den Flaggschiff-Geräten von Autel zu finden sind, wie z. B. über 3000 aktive Tests, VIN-/Lizenz-Scan, Autel Cloud Management, Pre- & Post-Scan-Bericht und mehr. Dies macht Ihre Arbeit in der Werkstatt einfacher und stressfreier. Deutlich günstiger als das MK900BT und mit einer stabilen OBD2-Verbindung ist das MK900 das beste All-in-One-Diagnosegerät, in das Sie dieses Jahr investieren können.

• Wöchentliche/monatliche Software-Aktualisierung

Autel gewährt beim Kauf ein Jahresabonnement. Dies entspricht dem halben Gerätewert. Und das Beste daran: Dieser Autel-Scanner funktioniert auch ohne Software-Update.

• Autels neuestes Modell, reibungslosere Navigation

AUTEL-FLAGGSCHIFF 2025: ÜBER 40 FUNKTIONEN, ULTIMATIVE LEISTUNG ZU EINEM UNSCHLAGBAREN PREIS

Warum nicht diesen All-in-One-Scanner kaufen? Über 40 Reset-Dienste im Inneren

Sie haben 500 Dollar oder mehr für ein vermeintlich leistungsfähiges Diagnosegerät ausgegeben, mussten aber nach Erhalt feststellen, dass es nur etwa 20 Spezialfunktionen unterstützt. Folglich mussten Sie sich bidirektionale Diagnosegeräte von befreundeten Mechanikern ausleihen oder sogar spezielle Diagnosegeräte kaufen, um bestimmte Probleme zu beheben. Was für eine Verschwendung! Mit diesem Diagnosegerät mit Codeleser und Reset gehören all diese Probleme der Vergangenheit an. Der Autel MK900 Diagnosegerät kostet nur über 500 Dollar, ist deutlich leistungsstärker als ein Snap-on-Scanner und bietet dennoch über 40 Reset-Funktionen, genau wie die Top-Tablets von Autel (z. B. MS908 Pro II, Elite II, Ultra) und ist den 1400 Dollar teuren MS906 Pro, MK906 Pro und MS906 Pro (die nur über 36 Servicefunktionen verfügen) weit überlegen.

Preis-Leistungs-Verhältnis: MK900 > MK900BT > MP808BT

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Autel MK900 (500 Dollar) in Bezug auf die Reset-Funktionen = MS908 Pro II, Elite II, Ultra (2000 Dollar) > MP900BT, MS906 Pro (1400 Dollar) ist..

>>40 Details zu den Reset-Diensten:

• Über 30 häufig verwendete Rücksetzfunktionen für schnelle Wartung oder Reparaturen: Ölrücksetzung, EP-B, BMS, ABS-Entlüftung, TPMS, Airbag-Rücksetzung, DPF-Reg., Injektorcodierung, SAS-Kalibrierung, Fahrwerkskalibrierung, Drosselklappenanpassung, ABS/SR*S, Ganglernen, Schiebedachinitialisierung, Sitzkalibrierung, Sprachänderung, Scheinwerferanpassung, A/F-Einstellung, WIN DR-Dach, CHG-Reifengröße, Zylinder, Turboaufladung, Begrenzung, Getriebeanpassung und mehr.
• Mehr als 10 erweiterte Funktionen für fortgeschrittene Fahrzeugmodelle: Lernen der Neutralstellung, Einstellung des Drehmomentsensors, Signalprüfung, Lernen des Gierratensensors (YRS), Lernen der Kupplungspedalstellung, Zylinderleistungsausgleich, Komponentenabgleich, Stopp-/Start-Reset, Transportmodus, automatische Türverriegelung und mehr.

>>Wie führe ich eine spezielle (Reset-)Funktion aus?

• Fahrzeug durch automatische Erkennung oder manuelle Eingabe bzw. manuelle Auswahl lesen;
• Wählen Sie „Automatischer Scan“ oder „Steuergerät“ – (Antriebsstrang/Karosserie/Fahrgestell) – (Relevantes Modul) – 40+ Sonderfunktionen;
• Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die erforderlichen Schritte auszuführen.

BRANDNEUES MK900: KEINE VERZÖGERUNG MEHR, NUR SCHNELLE, ZUVERLÄSSIGE DIAGNOSE

High-End-Spezifikation: MK900 vs. MK808S, MK808BT PRO

Alle drei Diagnosetools für Kfz-Scanner sind Beispiele für die kostengünstigen Autel-Scanner. Das Autel-Mechanikertool MK900 rangiert jedoch aufgrund seiner Spitzenspezifikationen unter den dreien an der Spitze des #1, obwohl es fast genauso viel kostet wie die beiden anderen:

1. CPU – sein Rockchip RK3566-Prozessor läuft schneller als der des MK808S/MK808Z.
2. Bildschirm – Lebendiges Display mit einer scharfen Pixeldichte von 1280 x 800 Pixeln, die so hoch ist, dass Ihre Augen einzelne Pixel nicht einmal erkennen können. Obwohl die Bildschirmgröße mit der des MK808S/MK808Z übereinstimmt, ist die Anzeige besser.
3. Erinnerung – 4 GB/64 GB können Apps 20% schneller starten als zuvor, dank des größeren Speichers, mit dem dieses Diagnose-Scan-Tool für alle Fahrzeuge arbeiten kann.
4. Batterie – Läuft länger durch eine Kapazitätserhöhung auf 7700 mAh.

>>Multitasking-Betriebssystem Android 11.0

• Neben dem schnelleren Prozessor verfügt dieser Autel-Scanner auch über ein einzigartiges Betriebssystem. Das Spitzen-Betriebssystem Android 11.0 eignet sich hervorragend für Multitasking, ohne die Leistung des Autodiagnosescanners zu beeinträchtigen. Sie können mehrere Funktionen gleichzeitig ausführen und erhalten schnell Daten und Reparaturen.

>>Kameras & Speicher

• Die integrierte 8-MP-Rückkamera mit Autofokus macht klare und scharfe Schnappschüsse zur weiteren Analyse. Dank 4 GB RAM und 64 GB internem Speicherplatz ist das Speichern dieser und aller Diagnosedaten/-dateien kinderleicht.

>>Langlebiges Tablet

• Dieses gut konstruierte, professionelle Autodiagnosegerät MK900 MK900BT ist auf Langlebigkeit ausgelegt und trotzt den harten Bedingungen in Autowerkstätten. Das Hartplastikmaterial hält Stößen und Druckbelastungen im täglichen Gebrauch stand und schützt den Scanner vor versehentlichem Zerdrücken oder Beschädigungen beim Herunterfallen.

INTELLIGENTES KI-DIAGNOSEWERKZEUG: KOMBINIERT DAS BESTE AUS MK900BT, MX900, MP900BT, MS906 PRO UND MS908S PRO II

Über 3000 aktive Tests: Finden Sie Fehler im Handumdrehen und beheben Sie sie rechtzeitig

Besitzen Sie ein altmodisches bidirektionales Diagnosegerät (z. B. MK808 MX808 MX900) und beschränken sich auf die bidirektionale Steuerung einiger Fahrzeugsysteme? Probieren Sie den Autel MK900, ein voll ausgestattetes bidirektionales Diagnosegerät mit über 3000 Testmenüs. Damit können Sie Befehle an das Steuergerät senden und eine Antwort auf über 99% zugängliche Aktuatoren erhalten. >> Beispiele für barrierefreie Aktoren: „Kühlerlüfter einschalten – Drosselklappe modulieren – Fenster öffnen/schließen – Spiegel betätigen – Injektor-Summen testen – Innen-/Außenbeleuchtung und Hupe einschalten – Injektor testen – ACC-Spurhalteassistent (LKAS) ausschalten – ACM-Magnetschalter vorne und hinten ein-/ausschalten – Kraftstoffpumpe ein-/ausschalten – Klimaanlage schalten – Kupplung ein-/ausschalten – elektromagnetische Spule der linken Kupplung testen – Beschleunigungsgerät testen – Öldruckregelung testen – dynamische Kamera ausrichten – Fahrzeugwaagerechtlage kalibrieren – Bremsvakuum pumpen – Einlass- und Auslassventil testen – offene Bremsen testen – Raddrehzahlsensor versorgen – Feststellbremse testen und mehr.“

>> Warum ist die bidirektionale Steuerung wichtig:

Mit dem bidirektionalen OBDII-Diagnosetool können Techniker direkt mit Fahrzeugsystemen kommunizieren. Aufgaben wie Diagnose, Prüfung, Kalibrierung und Komponentenaktivierung werden so zum Kinderspiel. Es zeigt Ihnen schnell (normalerweise innerhalb von 10 Minuten), ob einzelne Aktuatoren, Ventile und Pumpen ordnungsgemäß funktionieren, was eine effiziente Reparatur ermöglicht. >>So führen Sie die aktive Testfunktion durch: Lesen Sie das Fahrzeug durch automatische Erkennung, manuelle Eingabe oder manuelle Auswahl. Wählen Sie „Automatischer Scan“ oder „Steuergerät“ – (Antriebsstrang/Karosserie/Fahrgestell) – (Relevantes Modul) – 3000+ aktive Tests. Führen Sie die Schritte aus, indem Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm folgen.

MK900: WERKSQUALITÄT OHNE PREMIUMPREIS

Diagnose aller Systeme auf OE-Niveau, nicht nur für 4 Systeme

Mit diesem Diagnosegerät mk900 können Sie auf die gesamte Systemdiagnose aller Fahrzeuge zugreifen. Das spart Ihnen Zeit und Geld.

>> Einige Beispiele für Anwendungsszenarien:

• Für Motor

Das Diagnosetool für Kfz-Scanner kann das Fehlerprotokoll des Motorsystems sofort abrufen. Ermittelt schnell die Ursache häufiger Fehler wie mangelnde Schmierung, defekte Ölpumpe, Ölablagerungen und -rückstände, unzureichende Kraftstoff- und Luftkompression, austretendes Motorkühlmittel, anhaltendes Klopfen des Motors, beschädigte Lambdasonden, gealterte Zündkerzen usw., um Motorausfälle zu vermeiden.

• Für ABS

Dieses Diagnosegerät kann mit dem ABS arbeiten und den Diagnosefehlercode ermitteln, der zum Aufleuchten der ABS-Leuchten führt. Häufige Probleme sind durchgebrannte Sensorsicherungen, zu niedriger Bremsflüssigkeitsstand und defekte Sensoren. Sobald das Problem behoben ist, können Sie mit diesem Diagnosegerät für alle Fahrzeuge die ABS-Leuchten zurücksetzen.

• Für Airbag-System (SR*S)
• Um im Falle eines Unfalls schwere Verletzungen oder Todesfälle zu verhindern, sorgt dieses Mechanikerwerkzeug dafür, dass das Auto sicher und ordnungsgemäß funktioniert, indem es alle vorhandenen Fehlercodes liest und löscht SR*S (Airbag)-System und schalten Sie dann die Airbag-Warnleuchte aus.
• Für die Übertragung

Das Ignorieren eines Getriebeproblems führt zu enormen Wartungskosten. Um die Getriebeleistung eng mit Last und Geschwindigkeit zu verknüpfen, analysiert dieses bidirektionale Diagnosetool Live-Daten, liest und löscht Codes in Getriebesystemen und schaltet die Warnleuchte aus.

• Und mehr:

CEM (Zentrales Elektronikmodul) | DIM (Fahrerinformationsmodul) | ASDM (Active Safety Domain Master) | BBS (Batteriegestützter Sounder) | IMS (Innenraumbewegungssensor) | SWM (Lenkradmodul) | HUD (Head-Up-Display) | SCL | TACM (Getriebeaktuator-Steuermodul) | AUD (Audiomodul) …

>>2025 NEU! VIN/Lizenz scannen. Erweiterte AutoVIN

Im Gegensatz zu vielen anderen Autel-Scannern in der gleichen Preisklasse kann der Autel OBD2-Scanner MK900 (2025) die VIN-Daten von einem Nummernschild- oder Barcode-Scan erfassen und fungiert als High-End-Scanner der MaxiSys-Serie. Das spart Ihnen viel Zeit und Aufwand, da Sie Ihr Fahrzeug nicht ausführlich recherchieren müssen.

*Hinweis: Diese Technologie ist hauptsächlich für Fahrzeuge ab Baujahr 2006 geeignet. Falls dies fehlschlägt, versuchen Sie es mit der manuellen Eingabe und dem Scan der Fahrgestellnummer.

MIT MK900 IST FAHRZEUGKOMPATIBILITÄT NIE WIEDER EIN PROBLEM

Ein Tool für die Handhabung fast aller Autos weltweit

Dieses bidirektionale Scan-Tool MK900, eine Version des MaxiCheck MX900 ohne IP-Beschränkung, deckt weltweit über 80 Hersteller, über 150 Marken und über 10.000 Modelle ab, darunter:

1. Amerika – kompatibel mit Ford, GM, Chrysler
2. Asien – kompatibel mit Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, Mazda, Holden, Lexus, Mitsubishi, Suzuki, Kia, Infiniti, Isuzu, Mahindra, Maruti Suzuki
3. Europa – kompatibel mit VW, Audi, Volvo, Fiat, Porsche, Renault, Be.nz, BW.M, Saab, Scion, Subaru, Abarth, Acura, Alfa, Bentley, Bugatti, Citroen, Dacia, Daewoo, EU F-ord, Jaguar, Lancia, LandRover, Mini, Opel, Peugeot, Seat, Skoda, Smart, Sprinter, Vauxhall
4. Luxusautos – kompatibel mit Rolls-Royce, Lamborghini, Porsche, Bentley, Maybach, Bugatti, Ferrari, Roadster, Pagani, Koenigsegg, TechArt, McLaren
5. Meistverkaufte Marken in Amerika – kompatibel mit Toyota, Honda, Chevrolet, Ford, Benz, BMW, Audi, Renault, Land Rover, Volvo, Chrysler, Jaguar, Kia, Hyundai, Nissan …

>>Zugriff auf das FCA SGW Gateway 2018+:

Das Autel MK900 MK900BT ist ein lizenziertes bidirektionales Diagnosetool für FCA-Fahrzeuge ab Baujahr 2018 mit SGW-Sicherheitsmodul. Sie profitieren von den gleichen stabilen und zuverlässigen Funktionen wie das Diagnosetool für Fahrzeuge ohne SGW, z. B. Codelöschung, bidirektionale Funktionen, aktive Tests, Aktivierung und Neulernen usw.

• Die kompatiblen Fahrzeuge

Die meisten FCA-Autos, hergestellt zwischen 2018 und 2022: Chrysler 300, Pacifica; Dodge Challenger, Charger, Durango, Journey, Ram (1000, 1500 (DS), 1500 (DT), 2500, 3500 Cab Chassis, 3500 Cab Chassis 10K, 3500 Pickup, 4500, 5500, Mexiko), ProMaster City; Cherokee, Compass (Brasilien, China, Indien, Italien, Mexiko), Gladiator, Grand Cherokee (W2, WK), Grand Commander, Renegade (B1, BQ-China, BU, BV), Wrangler (JL); Alfa Romeo Giulia, Giulietta/Stelvio; Fiat 500X, 500L, 500BEV, Toro, Doblo, Ducato, Novo Strada und Mobi. **Wenden Sie sich gerne an uns, um die vollständige Liste kompatibler Fahrzeuge zu erhalten.

• Zugriff auf das Renault SGW Gateway ab 2015

Nach dem Kauf der speziellen Renault-Software und des entsprechenden Geräts können Sie das Sicherheitsmodul überspringen und auf die eingeschränkten ECMs von mit Renault RGW ausgestatteten Fahrzeugen ab Baujahr 2015 zugreifen (kompatibel mit Kadjar, Megane IV, Scenic IV, Talisman, Espace V, Koleos II und Captur II usw.) und dann erweiterte Diagnose- und Programmierfunktionen ausführen, wie etwa das Lesen und Löschen von Fehlercodes und das Durchführen von Modulaustauschen.

• 2025 NEU! CAN-FD- und DoIP-Protokolle werden unterstützt

CAN-FD-Protokoll: eine erweiterte Version des Standardprotokolls CAN (Controller Area Network).

DoIP-Protokoll: ermöglicht schnelle und zuverlässige Kommunikation über große Entfernungen. Kompatible Fahrzeuge wie Volvo, Land Rover/Jaguar, BMW F/G Chassis…